在动力配备上,JOHN COOPER WORKS比普通车型的COOPER S更上一层楼,高功率的1.6涡轮增压发动机的升功率甚至超过了100kW,推动重量并不大的MINI效果显然是相当给力。若不是6AT的变速箱拖了一点后腿,JOHN COOPER WORKS们的加速成绩单还会更加漂亮一些。
由于活动安排,笔者并不能试驾到每一款JOHN COOPER WORKS,好在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4还算比较有代表性,下面就给大家讲讲在上海国际赛车场试驾后的一些感受。
不同车型用一样的速度通过同一个高速弯角对于对比车辆的操控性有着很不错的对比感受,就目前的反馈来说,最令笔者满意的还是最为经典的MINI JOHN COOPER WORKS。
总结:其实这样的个性化性能车主要还是图一个自己喜欢,说谁秒杀谁基本都属于车迷的YY。每一款这个类型的车都有自己的一帮拥趸,如果你们想要激烈讨论,请在文章下留言!!!
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。